1969
1969. gada 18. septembris „Ļeņina Ceļš”
Liepājas tramvaja astotā desmitgade
– Klip-klap, klip-klap, – pilsētas ielās atbalsojas ormaņu – zirgu pakavu troksnis. Liepājā iebraukušie turīgie ļaudis pie stacijas steidza paņemt ormaņus, lai tie viņus aizvestu uz viesnīcu, pie radiem.
Tādu ieraudzīja Liepāju ikviens iebraucējs 19. gadsimta beigās. Bet te pienāca 1899. gada septembris:
Vakar pulksten astoņos vakarā posmā starp spēkstaciju un Eļļas ielas krustojumu notika pirmais izmēģinājuma brauciens... Šis Liepājai pilsētai sensacionālais notikums – iespēja redzēt tramvaju braucienā – pievilka lielu ļaužu pūli, bet mīļajiem Liepājas ielu puikām, kuru dzīvē pat suņu ķērāja ratu parādīšanās ir liels notikums, sagādāja lielu prieku...*)
Tramvajs iekaroja sev pastāvīgu «pierakstīšanos» Liepājā.
Tā oficiālā atklāšana notika uz līnijas Pilsētas tilts – Kara osta. Vēlāk atklāja jaunas elektriskā dzelzceļa līnijas. Jau pirmajās pastāvēšanas dienās pārvadāja līdz 3000 pasažieru.
Un tad – vācu iebrucēji. Smagie okupācijas gadi. Sabojātas līnijas, tehnika. Viss jāsāk no jauna.
1945. gada rudens. Liepājniekus sveic viņu iemīļotais draugs – tramvajs. Toreiz bija tikai 2 motorvāģi ar piekabēm. 1957. gadā tramvaja pārvalde saņem modernos vācu tramvaja vagonus.
Bet šogad mūsu tramvajnieki līdz gada beigām pārradās – ap 13 miljonu pasažieru. Ik mēnesi tramvaju izmanto ap 33. tūkstoši cilvēku.
Nākošgad sāks izbūvēt jauno līniju – no dienvidrietumu mikrorajona līdz Līvas laukumam.
Liepājas tramvajs – viens no vecākajiem Padomju Savienībā – šajās dienās sāks savu astoto darba desmitgadi.
*) «Libausche Zeitung», 1899. gada 8.(20.) septembrī.
I. Kīns