1954
1954. gada 29. jūnijs „Komunists”
Tramvaju pārvaldes kolektīvs uzlabo darbu
Šā gada pirmajā ceturksnī Tramvaja pārvalde savus uzdevumus pasažieru pārvadāšana neizpildīja. Pārvaldes administrācija un sabiedriskās organizācijas, izanalizējušas plāna neizpildīšanas cēloņus, izstrādāja pasākumus darba uzlabošanai. Šie pasākumi tiek realizēti.
Uzlaboti sliežu ceļi, ieliekot jaunus gulšņus. Reizē ar to pieaudzis tramvaju kustības vidējais ātrums par 2 – 2,5 km stundā. Vienu motorvagonu Nr. 123 no trim šogad kapitāli pārbūvēja, un tas jau stājies ierindā. Kapitālā pārbūve izdarīta labā kvalitātē, un tas bez kļūmēm jau otro mēnesi dienu no dienas kursē pa līniju. Otrais kapitāli pārbūvētais vagons stāsies ierindā jūlija sākumā.
Labāk nekā agrāk strādā sliežu ceļu labošanas brigāde, ko vada brigadieris Jānis Brūns. Vienmēr ar krietnu uzviju uzdevumus izpilda galdnieks Jānis Kūla. Tāpat labi savus uzdevumus veic Arvīds Grava, strādājot pie motorvagonu kapitālās pārbūves, un Oto Lodēns, naktīs izdarot motorvagonu profilaktisko apskati un sagatavojot tos nākamās dienas darbam, un vēl daudzi citi.
Ja vel nesen daudzi no konduktoriem nepārdeva plānoto biļešu skaitu, tad tagad lielum lielais vairums plānus izpilda ar uzviju. Konduktore Erna Iesalniece maija plānu izpildīja par 140,2, Ilze Lode – par 139,6, Erna Zande – par 135,9 procentiem.
Sekmīgi izpildot un pārsniedzot pasažieru un bagāžas pārvadāšanas plānu, maijā un aprīlī. dzēsti pirmajā ceturksnī radušies zaudējumi un iegūts ap 10 tūkstoš rubļu peļņas.
Sekmīgi pārvaldes kolektīvs pilda plānu arī Jūnijā. Pasažieru pārvadāšanas plāns jūnija pirmajās divās dekādēs izpildīta caurmērā par 118 procentiem, 21. jūnijā izpildīja bagāžas mēneša pārvadāšanas plānu. Tas panākts galvenokārt, ierīkojot ceļu atzarojumu pie dzelzceļa stacijas. Sistemātiski tiek pārsniegts vagonu kustības plāns.
Tramvaja pārvaldes kolektīvs ir pilns apņēmības strādāt vēl labāk, vēl vairāk uzlabot pasažieru pārvadāšanu, paātrināt tramvaju apgrozību.
Ž. Fridrichsons, tramvaja vagona konduktors.
1954. gada 31. jūlijs „Komunists”
Darbs sokas visos iecirkņos
(Rubrika: Liepājas pilsētā un rajona)
Uz padomju Latvijas XIV gadadienu Tramvaju pārvaldes kolektīvs nodeva lietošanā kapitāli izremontētu motorvāģi Nr. 108. Pēc skaita tas jau otrais šinī gadā. Līdz Oktobra revolūcijas svētkiem kolektīvs apņēmies izremontēt vēl vienu motorvāģi.
Izlabojot un atjaunojot sliežu ceļus un uzlabojot kustību, tramvaja darbinieki jūlija plānu izpildīja trīs dienas pirms termiņa. Tagad tramvaju nobraukuma plāns (kilometros) jau izpildīts par 120,3 procentiem, pasažiera pārvadāšanas plāns par 116 procentiem un bagāžas pārvadāšanas – par 217,8 procentiem.
Par ātru un laipnu pasažieru apkalpošanu rūpējas biļešu pārdevēji-konduktori. No viņiem labākie – Skaidrīte Klieče, kas plānu izpildījusi par 170,6 procentiem, Dzidra Klieče – 161,7 proc., Žanis Fridrichsons – 153,8 proc. un Erna Zaudē – 147,9 proc.
Sevišķu vērību Tramvaju pārvalde veltījusi kustības paātrināšanai. Jau panākts, ka katrā pieturas vietā vāģi pienāk ik pēc 5 minūtēm. Šeit lieli nopelni vāģu vadītājiem. Labākie no viņiem K. Valteris, J. Rokpelnis un E. Dzene.
Lielu darbu šogad veic sliežu ceļu labotāju brigāde. Izlabotas un atjaunotas līnijas Kuršu – Tirgoņu ielās, Brīvības iela -Stacijas laukums un Rīgas ielā. Patreiz labo Lielās ielas līniju, kā arī loka līnijas Raiņa ielas galā un pie Gaisa tilta.
V. Volkovskis
1954. gada 10. decembris „Komunists”
Tramvajnieki – racionalizatori
(Rubrika: Liepājas pilsētā un rajona)
Liepājas tramvaju pārvalde šogad kļuvusi par vienu no pilsētas pirmrindas uzņēmumiem. Tās kolektīvs pirms termiņa izpildīja gada uzdevumus un ir devis valstij vairāk nekā 130.000 rubļu virsplāna uzkrājumu, kaut gan, kapitāli remontējot, gandrīz pilnīgi no jauna uzbūvēti trīs vagoni.
Izcilus sasniegumus guvuši enkuru tinēji. Agrāk brigāde strādāja 7 cilvēki, tagad visus darbus pavelc divi – bb. Stepko un Šindelis, Šogad vien viņi savā darbā ieviesuši daudz ko jaunu. Agrāk motoru un enkuru izolēšanai lietoja speciālu dārgu izolācijas materiālu, tagad tas aizstāts ar igelitu, kas ir gandrīz 40 reizes lētāks, kā arī pret ūdeni un elektriskās strāvas caurlaidi daudz izturīgāka. Lietojot to, gadā ietaupa ap 40.000 rubļu. Nesen vēl ļoti daudz grūtību bija ar vizlas mikenita un bakelita gredzenu sagādi tramvaja elektromotoru kolektoriem. Bez tiem nevarēja izlabot tramvaju vecos motorus. Nesen motoru tinējs b. Stepko iesniedza racionalizācijas priekšlikumu, kā no vizlas izgatavot mikenita gredzenus un no speciāli salīmētiem saplākšņiem izvirpot bakelita gredzenu atvietotājus. Pārbaude deva labus rezultātus. Jaunie pašu darbnīcā izgatavotie gredzeni ir izturīgāki nekā līdz šim lietotie ārzemju fabriku ražojumi.
Attēlā: racionalizators b. Stepko (pa labi) iepazīstina uzņēmuma direktoru b. Kārkliņu ar jaunajiem gredzeniem.