1980
1980. gada 7. februāris „Komunists”
Vagoni jāapsilda
(rubrika: no redakcijas pasta)
Uz savu vēstuli par tramvaju vagonu sliktu apsildi saņēmu atbildi no Komunālās saimniecības pārvaldes. Atbilde ir ļoti optimistiska, bet vagonos joprojām auksts. Vagonu vadītājas uz maniem jautājumiem nespēj atbildēt. Tiesa gan, viena paskatījās manī vainīgi un teica: «Taupām».
J. Piļščikovs
* * *
Redakcija palūdza pilsētas Izpildkomitejas priekšsēdētāju J. Liepiņu komentēt šo vēstuli. Viņš ziņo, ka pārbaudes gaitā vēstules saturs apstiprinājies.
Tramvaju pārvaldes pavēlē noteikts tramvaju vagonu salonu apsildes režīms 1979./1980. gada rudens un ziemas periodā. Par apsildes režīma pārkāpumu galvenais enerģētiķis un elektriskās saimniecības meistars sodīti. Tramvaju vadītāji Instruēti.
1980. gada 10. aprīlis „Komunists”
Tramvaja biļete (Īsi par likumiem)
(rubrika: no redakcijas pasta)
«Vai naudas sods, ko kontrolieri uzliek par braukšanu tramvajā bez biļetes, ir likumīgs? Un vai vispār ir noteikumi par pasažieru, tramvaja vadītāju un kontrolieru tiesībām un pienākumiem?» – redakcijai jautā lasītāja D. Kirko.
Ar republikas Ministru Padomes 1980. gada 4. janvāra lēmumu Nr. 2 apstiprināti Noteikumi par tramvaju un trolejbusu lietošanu Latvijas PSR pilsētās.
Iekāpt tramvajā un izkāpt no tā atļauts tikai pieturās. Tiesības iekāpt pa priekšējām durvīm ir pasažieriem ar bērniem līdz 7 gadu vecumam, grūtniecēm, invalīdiem ar redzamām invaliditātes pazīmēm, gados veciem pilsoņiem, personālajiem pensionāriem ar speciālu braukšanas biļeti. Vadītāja pienākums ir regulēt iekāpšanu un izkāpšanu pa priekšējām durvīm.
Iekāpt pa tramvaja piekabes vagona priekšējo platformu pēc pasažieru izkāpšanas atļauts milicijas darbiniekiem formas tērpā, pastniekiem ar somām un pasažieriem ar bagāžu vai slēpēm.
Motorvagonā sešas priekšējās sēdvietas paredzētas grūtniecēm, invalīdiem, gados veciem pilsoņiem un pasažieriem ar bērniem līdz 7 gadu vecumam. Citiem pasažieriem, kas aizņēmuši šīs vietas, ir pienākums tās atbrīvot pēc minēto personu, vadītāja vai kontroliera pirmā pieprasījuma.
Pasažiera pienākums ir, negaidot nākamo pieturu, kompostrēt biļeti. Pieļauts tramvajā kompostrēt trolejbusa vai autobusa biļeti, bet trolejbusā – divas tramvaja vai vienu autobusa biļeti. Bērnus līdz 7 gadu vecumam pārvadā bez maksas.
Mācību iestāžu audzēkņiem reizē ar abonementa kartīti jāuzrāda studenta (skolēna) apliecība. Skolēna abonementa kartīte derīga braukšanai tikai līdz pulksten 22.30.
Ja ceļā radies negaidīts satiksmes pārtraukums, brauciena maksu neatmaksā. Pasažieriem ir tiesības, uzrādot biļeti, pārsēsties nākamajā tramvajā pēc kustības dienesta darbinieku norādījuma.
Atļauts bez maksas pārvadāt rokas bagāžu, kuras izmēri nepārsniedz 30X20X50 cm, nelielus mūzikas instrumentus un slēpes. Ja bagāžas izmēri ir lielāki, par katru aizņemto vietu jākompostrē 3 biļetes. Pārvadāt suņus atjauts tikai saitē un ar uzpurni, maksājot kā par bagāžas pārvadāšanu.
Noteikumos ir paredzēti arī vadītāja pienākumi. Viens no tiem – paziņot šis un katras nākamās pieturas nosaukumu.
Par braucienu bez biļetes pilsoņiem uzliekams administratīvais sods – brīdinājums vai naudas sods līdz 2 rubļiem, bet par citiem noteikumu pārkāpumiem (smēķēšanu, trokšņošanu, braukšanu reibuma stāvoklī utt.) – brīdinājums vai naudas sods līdz 10 rubļiem. Naudas sodus līdz 2 rubļiem var iekasēt uz vietas, izsniedzot kvīti.
A. Kleins
1980. gada 22. maijs „Komunists”
Vai formas tērpi paredzēti?
(rubrika: no redakcijas pasta)
Vai Autobusu parka un Tramvaja pārvaldes darbiniekiem ir paredzēti formas tērpi?
J. Ivanovs
Autobusu parka direktors I. Zālītis paskaidro, ka Autobusu un vieglo taksometru šoferiem izstrādāti un apstiprināti formas tērpi. Taču tie nav obligāti un ne visi šoferi ir ar mieru iegādāties tos par 50 procentiem vērības.
Tramvaja pārvaldes priekšnieks V. Grigorjevs informē, ka tramvaja darbiniekiem formas tērps nav paredzēts.
1980. gada 7. jūnijs „Komunists”
VAI ziņo
(...)
31. maijā pulksten 12.15 Rīgas ielā sadūrās divi tramvaja vagoni. Vienu no tiem dzērumā vadīja Jānis Preiss. Vadīšanas tiesību viņam nebija klāt, no notikumu vietas viņš mēģināja aizbēgt.
(...)
1980. gada 19. jūnijs „Komunists”
Labiekārtošanas «sīkumi». Vēstuļu apskats
(rubrika: no redakcijas pasta)
(...)
Par nekārtību tramvaja galapunktā Dienvidrietumu mikrorajonā redakcijai ziņo I. Malakauskis. Vēstulei viņš pievienojis fotoattēlus, kuros redzamas gan betona plātnes, gan visādas drazas. Šajā sakarā Komunālās saimniecības pārvalde sola, ka līdz 23. jūnijam Tramvaja pārvalde minēto vietu sakārtos.
«Ar ko izskaidrojams, ka tramvaja pietura no Dzelzceļa stacijas pārcelta pie Maizes kombināta?» Šādu jautājumu mums uzdevis lasītājs J. Krasts.
Izrādās, ka pietura pārcelta tikai uz laiku sakarā ar stacionāras tramvaja pieturas izbūvi. Labiekārtošanas kombinātam uzdots darbus pabeigt līdz 10. jūlijam. Protams, Tramvaja pārvaldei bija pienākums pasažierus par to informēt agrāk, tad izpaliktu skraidīšana no Stacijas laukuma uz Maizes kombinātu, izpaliktu ar koferiem apkrāvušos ceļotāju neziņa un neapmierinātība.
Šovasar paredzēts rekonstruēt visas tramvaja pieturas, kas atrodas Rīgas ielā. Arī tās vajadzēs uz laiku pārcelt vienā vai otrā virzienā. Vēlams, lai turpmāk Tramvaja pārvaldes vadība nevilcinātos ar pasažieru informēšanu un nenostādītu viņus notikuša fakta priekšā.
(...)
A. Kleins
1980. gada 26. jūnijs „Komunists”
Komplektā, pieturās
(rubrika: no redakcijas pasta)
Iekāpusi tramvajā, attapos, ka man nav braukšanas talona. Palūdzu vagona vadītājai, bet viņa atbildēja:
– Ja gribat, varu pārdot desmit talonus. Vienu nepārdodu.
Vai tad tramvajā pasažierim nav tiesību iegādāties talonu?
B. Kapiņa
* * *
Tramvaja pārvaldes galvenais inženieris A. Golubevs paskaidro:
– Tirdzniecības tīklā, laikrakstu kioskos un citur tramvaja talonus pārdod neierobežotā daudzumā – gan komplektā (5, 10 un vairāk), gan pa vienam talonam. Vagonu vadītājiem nav pienākuma tirgot talonus. Lai atvieglotu darbu tiem vagonu vadītājiem, kuri šos talonus realizē, ir paredzēta talonu komplektu pārdošana pieturās.
1980. gada 22. jūlijs „Komunists”
Atjaunina pieturas
Pabeigta visu četru tramvaja pieturu labiekārtošana Rīgas iela. Vecās koka platformas aizstātas ar betona platformām. Šo darbu paveica Tramvaja pārvaldes ceļu saimniecības brigāde meistara Vladimira Hramenkova vadībā.
Paredzēts labiekārtot ari tramvaja pieturas Dzelzceļnieku un Brīvības ielās.
B. Ruks
1980. gada 6. septembris „Komunists”
Sacenšas brigādes
Līdz 1. septembrim Tramvaju pārvaldē bija organizēta vienīgi Individuālā sociālistiskā sacensība. Savstarpēji sacentās tramvaju vadītāji, remontstrādnieki utt. Tagad visi pārvaldes strādnieki apvienoti atsevišķās brigādēs. Nodibinātas trīs tramvaja vadītāju brigādes. Tās vada pieredzes bagātas tramvaju vadītājas Aina Ķestera, Aleksandra Gailīte un Helēna Jankoviča, kuras agrāk uzvarējušas Individuālajā sacensībā.
G. Savkina
1980. gada 19. septembris „Komunists”
Sākās ar 3 kapeikām
(rubrika: „02”)
Pat bērni zina, ka par braucienu tramvajā ir jāmaksā 3 kapeikas, autobusā – 5 kapeikas. To zinot, katrs cilvēks laikus iegādājas sabiedriskā transporta lietošanai paredzēto talonu un, iekāpis tramvajā vai autobusā, to .kompostrē. Jāpiebilst, ka minētos talonus var iegādāties ļoti ērti, jo tos pārdod pasažieriem izdevīgās vietās.
Ar likumu noteikts, ka par braukšanu sabiedriskā transporta līdzekļos bez biļetes pasažieri sodāmi ar naudas sodu līdz 2 rubļiem. To iekasē kontrolieris. Kontrolieris nav tiesīgs atstāt «zaķi» bez soda. «Zaķis» cenšas izvairīties no soda naudas samaksas, bet kontrolieris – izpildīt savus dienesta pienākumus. Cīņa parasti sākas ar vārdiem, bet beidzas dažkārt ar darbiem.
Šājā sakarībā gribu minēt konkrētu gadījumu.
Natālija Havkalo, kas dzīvo J. Osipova ielā 7, dz. 3, Izmantoja tramvaju, nenopirkusi braukšanas talonu. Viņa nepaspēja tikt līdz nodomātajai pieturai, kad pēkšņi viņas priekšā nostājās kontroliere A. Ivčenko, uzaicinot pasažieri uzrādīt talonu.
Havkalo bija tik ļoti pārsteigta, ka neapsvēra, kā. atbildēt, un tādēļ viņai paspruka, kontrolieres godu aizskarošivārdi. Kontroliere A. Ivčenko, Izpildot savus dienesta pienākumus, panāca, ka bezbiļetniecei vajadzēja ierasties Tramvaja pārvaldes dispečerpunktā. Lai noskaidrotu «zaķa» personību, kontroliere izsauca milicijas darbiniekus.
N. Havkalo ar varu mēģināja no dispečerpunkta telpām aiziet, kontroliere savukārt neļāva viņai izvairīties no soda samaksas. Tad Havkalo saķēra kontrolieri aiz matiem, grūda pret koridora sienu utt.
Tādējādi Havkalo nodarīja kontrolierei Ivčenko vieglus miesas bojājumus, kā arī materiālus zaudējumus.
Tautas tiesa atzina – N. Havkalo par vainīgu noziegumā, kas paredzēts Latvijas PSR Kriminālkodeksa 186. panta 2. daļā, jo viņa izdarījusi ar draudiem saistītu vardarbību pret amatpersonu, kas izpildīja dienesta pienākumus. Tiesa piesprieda vainīgajai labošanas darbus uz vienu gadu, atvelkot no darba algas 20 procentus, kā ari piedzina tiesas izdevumus – 36 rubļus. Bez tam no Havkalo par labu Ivčenko piedzina 98 rubļus – zaudējumu segšanai par sabojātajiem auskariem incidenta laikā.
Ar savu pretlikumīgo darbību Havkalo nodarījusi zaudējumus ari valstij, jo pamatdarba vietā – Galantērijas kombinātā – cietušajai A. Ivčenko apmaksāja slimības lapu par 132,48 rubļiem. Protams, ari šī summa piedzenama no vainīgās.
J. Cikuts, tautas tiesnesis
1980. gada 24. septembris „Komunists”
Kontakttīkls atjaunots
Viļņa Jurkovska vadīta Tramvaja pārvaldes elektriķu brigāde nomainījusi kontakttīklu Brīvības un Dzelzceļnieku ielās. Tagad retāk gadās vadu norāvumi neizjūk satiksmes grafiks.
Pārvaldes darbinieku grupa galvenā enerģētika Genādija Karakozova vadībā beidz rekonstruēt velkmes apakšstaciju Robežu ielā. Apakšstacijas pārkārtošana uz lielāku spriegumu dos iespēju uzlabot kontakttīkla barošanu, doties līnijā dubultsastāvam.
B. Ruks
1980. gada 9. oktobris „Komunists”
Rupjš cilvēks tramvaja
(rubrika: no redakcijas pasta)
Par nepatīkamas ainas aculiecinieku kļuvu tramvaja vagonā Nr. 205. Vadītājs netaktiski izturējās pret daudziem pasažieriem. Dienvidrietumu mikrorajona priekšpēdēji pieturā vadītājs neatvainojās par vagona bojājumu, bet rupji izraidīja vecāka gadagājuma pasažierus.
– Kā Tramvaja pārvaldes .administrācija var ļaut strādāt tik rupjam cilvēkam?
A. Baikovs
* * *
Tramvaja pārvaldes priekšnieks V. Grigorjevs, kuru -redakcija iepazīstināja ar vēstuli, atvainojās A. Baikovam par notikušo un pateicās par savlaicīgu ziņojumu. Izrādās, ka tā nav pirmā sūdzība par vadītāju I. Zigmantu. Viņš atlaists no darba.