1948 год 11 января «Комунистс»
В этом году значительно улучшится работа лиепайского трамвая
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

В этом году значительно улучшится работа лиепайского трамвая. Прежде всего значительная сумма ассигнована на строительство линии к Сахарному заводу, которая осенью этого года будет обязательно закончена.
Кроме того трамвайные рельсы на улицах Райня и Сарканармияс сильно изношены, они не менялись долгие годы. Эти обстоятельства создают помехи для трамвайного движения на упомянутых улицах.
Из-за этого их летом этого года предусматривается поменять на более износоустойчивые рельсы нового типа. 
Ещё работники трамвайного парка уже ранней весной начнут работы по спрямлению трамвайной линии в районе от перекрёстка улиц Райня и Ригас до торгового моста. Будут протянуты две параллельные к парадной площади линии.
Кроме того, одна из самых больших задач, которая будет решена летом этого года, будет устройство новой линии в Старой Лиепае. Новую линию будут тянуть через территорию Центрального рынка Старой Лиепаи и по улице Зивью. Старая линия по улице Тиргоню по-прежнему останется: по ней будут ходить трамваи в сторону площади Ливас. А те трамваи, которые будут направляться в обратную сторону, поедут по новой линии.
Понятно, что при расширении таким образом трамвайной линии возникнет необходимость в увеличении числа вагонов. Лиепайское трамвайное заведение в этом году из братских Советских республик получит несколько моторных трамвайных вагонов. самой современной конструкции.

1948 год 22 января «Комунистс»
Выпрямят и реконструируют главные улицы и трамвайную линию Лиепаи
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

(…)
Будет реконструирована также и уличная железная дорога города Лиепаи. Инженеры и техники Лиепайского проектного бюро сейчас разрабатывают несколько вариантов. После их окончания лучшие детали каждого варианта будут объединены в один общий, большой проект.
Между прочим проектируется тянуть линию уличной железной дороги по улице Зивью на площадь Куршу.

1948 год 7 февраля «Комунистс» 
Перспективы Лиепайского городского коммунального хозяйства
Речь депутата Р. Ансонса на заседании Лиепайского городского Совета депутатов трудящихся

(…)
Наряду с жилищным хозяйством и заведениями типа коммунальных услуг важное место в городском хозяйстве занимает уличная железная дорога и пассажирское автобусное сообщение. Это по-прежнему один из важнейших вопросов. Несмотря на то, что во второй половине 1947 года трамвайное движение в городе сильно улучшилось, у него ещё много недостатков. Трамвайные моторы часто портятся из-за неподходящей изоляции моторов и изношенности путей. Особенные трудности в трамвайном сообщении возникают в зимних условиях, когда рельсы типа Феникс постоянно засоряются водой и льдом. Полностью их освободить невозможно и с помощью снегоочистителя, потому что весь трамвайный путь погружён вглубь и постоянно заполняется водой.
Чтобы оградить трамвайные вагоны от частой порчи и улучшить трамвайное сообщение на ряде участков пути предусматривается заменить рельсы и поднять профиль пути. На это ассигновано 98 000 рублей. Также следует добиваться лучшей организации труда в трамвайном парке. До сих пор главный инженер управления т. Кокин на все безобразия смотрел сквозь пальцы. Ни от него самого, ни от других работников не поступило ни одного предложения по улучшению порядка работы, хотя там улучшение более чем необходимо.
(…)

На фото:
Председатель Лиепайского городского исполнительного комитета т. Ансонс среди депутатов Лиепайского городского Совета.
Слева направо: т.т. Магоне, Йонас, Силбриеде, Клява, Алстерс, Зариня и председатель городского исполнительного комитета т. Ансонс.

1948 год 14 февраля «Комунистс»
Решение Лиепайского городского Совета депутатов трудящихся об улучшении ситуации в городском коммунальном хозяйстве

(…)
Коммунальные предприятия

Городской транспорт:

1. Вменить в обязанность главному инженеру Трамвайного заведения т. Кокину:
а) капитально отремонтировать 6 моторных и 4 прицепных трамвайных вагона.
б) капитально отремонтировать 4,2 километра рельсового пути с подъёмом профиля на 2 километрах.
в) обеспечить движение трамвайных вагонов
на линии 1-го маршрута «Улица Бривибас – площадь Ливас»:
в первом полугодии – 10 вагонов вместе с прицепными
во втором полугодии – 11 вагонов вместе с прицепными
на линии 2-го маршрута «Центр – Воздушный мост»
в первом квартале – 2 вагона
во втором квартале – 3 вагона
в третьем и четвёртом кварталах – 4 вагона
г) обеспечить движение автобусов:
на маршруте «Площадь Куршу – Воздушный мост», на маршруте «Площадь Куршу – Гробиня» по одному автобусу на маршрут
на маршруте «Площадь Куршу – Центральное кладбище» – с 1-го апреля – один автобус
д) организовать диспетчерскую службу движения.
Вменит в обязанность начальнику 4-й автобазы т. Одинцову, начиная с 10 февраля этого года обеспечить одним 12-местным автобусом перевозку пассажиров по маршруту «Площадь Узварас – станция Гвардейская». (Это один из самых дальних пунктов района Военного порта)
2. Просить Совет Министров Латвийской ССР выделить дополнительно 350 тысяч рублей на ремонт подвижного состава, на дорожное хозяйство, на приобретение станочного оборудования, электромоторов и автобусов.
3. Просить министра Коммунального хозяйства Латвийской ССР т. Кисиса обеспечить городской трамвай необходимыми материалами для 22 электромоторов и 4 автобусов согласно приложению № 4.

Строительство новой трамвайной линии «Город – Сахарный завод» (длиной 4,2 километра)

1. Вменить в обязанность Коммунальному отделу (т. Билевич)
а) обеспечить окончание технической документации строительства не позже 1 апреля сего года, подать её на утверждение в министерство коммунального хозяйства Латвийской ССР.
б) до 1 марта заключить договор со строительной организацией на производство подготовительных и строительных работ.
2. Для обеспечения строительства новой трамвайной линии просить совет министров Латвийской ССЗ дать указание комиссии Государственного плана о выделении 3000 шпал с Лиепайской лесопилки и о выделении 60 шин с камерами для автобусов и грузовых машин.
3. Просить Управление железной дороги латвийской ССР выделить 130 тонн рельсов и необходимые материалы для крепления.
4. Просить Министерство местной промышленности дать распоряжение изготовить на заводе «Сарканайс металургс» 1500 кг швеллеров № 14-а.
5. Дать задание городскому топливному отделу до 15 апреля изготовить 100 столбов для контактной сети.
(…)

18 февраля 1948 года «Комунистс»
Улучшат автобусное и трамвайное сообщение
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

В середине второго квартала этого года в Лиепае начнёт работать новая автобусная линия по маршруту улица Грауду, проспект Падомью (сейчас – Курмаяс), Взморье, Центральное кладбище, улица Ганибу. Необходимые автобусы будут получены из братских Советских республик.
Кроме того, в ближайшее время улучшится и работа трамвайных линий. В эксплуатацию будут сданы три новых, капитально отремонтированных моторных вагона.

1948 год 14 мая «Комунистс»
Улучшают трамвайное сообщение
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

Бригады специалистов Лиепайского трамвайного управления в эти дни начали подготовительные работы на строительстве трамвайной линии вокруг площади Узварас. Это поможет ликвидировать помехи, которые до сих пор возникают на второй трамвайной линии.

1948 год 2 июня «Комунистс»
Изменено сообщение уличной железной дороги
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

Лиепайчане в эти дни у площади Узварас наблюдали интенсивные работы. Там работники Лиепайского Трамвайного управления под руководством начальника отдела эксплуатации пути т. Калнакарклиса строили новую трамвайную линию вокруг бывшей площади Рожу. Вчера строительство этой линии было полностью закончено, и линия была сдана в эксплуатацию.
С постройкой новой трамвайной линии в городе Лиепая образовались четыре трамвайных маршрута. Первый маршрут от завода «Сарканайс металургс» до площади Узварас (вывеска обозначения маршрута на трамвайном вагоне красного цвета), второй – «Парадная площадь – площадь Ливас» (синего цвета), третий – «Парадная площадь – улица Бассейна» (жёлтого цвета), четвёртый – «улица Бассейна – Воздушный мост» (зелёного цвета).
Создание новых маршрутов ускорило трамвайное движение. Если раньше на маршруте «Улица Бривибас – площадь Ливас» трамваи менялись каждые 12 минут, то теперь каждые 10 минут. На маршруте «Площадь Ливас – Парадная площадь» обмен вагонов убыстрен на 5 минут.

1948 год 18 июня «Комунистс»
Организуют трамвайное сообщение
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

Бригада по ремонту путей Лиепайского Трамвайного управления под руководством мастера т. Букса закончило обновление трамвайных рельсовых путей на улице Райня от железнодорожного переезда до улицы Ригас. Сейчас эта бригада подготавливает материалы для обновления рельсового пути на улице Сарканармияс. Также в скором времени начнётся выпрямление трамвайной линии у Парадной площади.
Коллектив Трамвайного депо недавно закончил капитально ремонтировать и сдал в эксплуатацию моторный вагон № 118. В конце этого месяца подвижной состав будет пополнен ещё одним моторным вагоном.
Для улучшения трамвайного сообщения, начиная с 17 июня, преобразован маршрут вагонов на линии «Площадь Ливас – Парадная площадь». От площади Ливас трамвай теперь без перерыва едет до вокзала.

1949 год 9 июля «Комунистс»
Соревнуются трамвайные бригады
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

В мае этого года работник Трамвайного парка, вагоновожатые, кондуктора обсудили возможности, как ускорить трамвайное сообщение, приняли конкретные обязательства и вступили в социалистическое соревнование за их выполнение.
В соревновании хороших успехов добиваются вагоновожатые тт. Симайкис, Бруцис-Мейерс и кондукторы тт. Ковтурмане, Штроме и Хермановицс. Упомянутые работники обслуживают трамвайный вагон «Стахановский вагон». За два месяца – май и июнь – упомянутая вагонная бригада в соревновании с бригадами остальных трамвайных вагонов предусмотренный финансовый план перевыполнила, и также значительно превысила задание по перевозке пассажиров.

1948 год 15 июля «Комунистс»
Разве трамвайным кондукторам не нужно быть вежливыми?
(рубрика: нам пишут)

Очень часто ещё случается, что пассажиры трамвая получают на свои вопросы грубые ответы.
Так 3 июля этого года в трамвае 1-го маршрута (завод «Сарканайс металургс» – площадь Ливас) один пассажир спросил: «Как далеко этот трамвай поедет – до площади Узварас, или через неё до площади Ливас?» Ответ был грубый.
Трамвайному управлению следовало бы обратить большее внимание на своих работников, по крайней мере, добиться, чтобы они соблюдали самую элементарную вежливость.

П. Залюмс

1948 год 27 июля «Комунистс»
Новые мероприятия по улучшению трамвайного сообщения
(рубрика: в городе Лиепая и районе)

Для улучшения трамвайного сообщения в нашем городе этим летом уже проведены известные преобразования и улучшения. Перестроены линии, а также выпущены в обращение новые моторные вагоны. Чтобы ещё больше ускорить обращение вагонов, недавно начато выпрямление линии у Парадной площади от улицы Райня до Торгового моста. На конечной остановке трамвая у площади Ливас сейчас переоборудуются стрелки, удлиняются ответвления дл обмена трамвайных прицепов. Этим будет достигнуто более частое обращение вагонов на линии «Площадь Ливас – завод «Сарканайс металургс». Переоборудование стрелок будет закончено до 1 августа, когда на указанной линии будет запущен в обращение ещё один новый моторный вагон.
Бригада путевого хозяйства Трамвайного управления под руководством т. Букса, работая над перестройкой трамвайных линий, всегда намного перевыполняет свои рабочие нормы.

1948 год 15 августа «Комунистс»
Начато строительство новой трамвайной линии
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

Лиепайский энергорайон начал строительство новой трамвайной линии. Линия будет идти от силовой электрической станции по улицам Сарканармияс, Басейна и Бривибас до берега озера. Её общая длина – 2,5 километра. Строительными работами руководит опытный техник А. Калнкарклис.
До сих пор на вывозе шлака силовой электрической станции были заняты несколько автомашин, после постройки линии для перевозки шлака будет использоваться трамвай с рабочими вагонами. Это значительно удешевит вывоз шлака.

1948 год 31 августа «Комунистс»
Странный вагоновожатый
(рубрика: нам пишут)

В августе этого года я ехал на трамвае № 101 с улицы Бривибас в Старую Лиепаю. Когда трамвай ехал через мост, я вышел в передний конец, так как думал выходить на следующей остановке; но когда я увидел, что эта остановка всё-таки не та (мне нужно было выйти у площади Узварас), то остался там же – подождать. В тот же самый момент трамвай притормозил, и из него вышла одна пассажирка.
Вагоновожатый спросил у меня, буду ли я тоже выходить? Я ответил, что здесь нет, но на следующей. Тогда вагоновожатый резко мне сказал: «Здесь больше чем двум лицам находиться нельзя…». Я обернулся: в передней части вагона без меня были ещё три человека. Когда я заметил это вожатому, он неожиданно закричал на меня: «Гражданин, пожалуйста, покиньте вагон!», – и остановил выгон, чтобы меня высадить.
Я остался в недоумении по поводу таких действий.
Почему именно меня он высадил?

Я. Розитис, Рига, Академия наук

1948 год 8 сентября «Комунистс»
Улучшено трамвайное сообщение
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

Лиепайское городское Трамвайное заведение в начале этого месяца выпустило в обращение два капитально отремонтированных моторных вагона.
Вместе с этим на первой линии в два с половиной раза ускорено движение трамваев.

1948 год 12 ноября «Комунистс»
Непрерывное трамвайное сообщение будет обеспечено и зимой
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

Коллектив Лиепайского трамвайного управления уже летом начал заботиться о том, чтобы и зимой было бы обеспечено беспрепятственное движение трамваев. На многих участках рельсового пути, например, на улице Дзелзцельниеку, улице Райня, улице Сарканармияс были обновлены и подняты рельсы. Для обеспечения удобной и равномерной перевозки пассажиров в зимних условиях коллектив трамвайного парка обязался открытые прицепные вагоны заменить на открытые.
В трамвайном парке сейчас строится новая снегоочистительная установка. Бригада слесарей-ремонтников под руководством т. Таубенбергса эту работу выполняют с особой тщательностью, при изготовлении снегоочистителя проявляют хорошую инициативу. Новый снегоочиститель, монтаж которого закончится в эти дни, будет убирать снег не только с рельсовых путей, но и будет чистить сами рельсы.

1948 год 16 ноября «Комунистс»
На трамваи устанавливаются маршрутные сигнальные огни
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

В эти дни лиепайское городское трамвайное заведение начало устанавливать на все моторные трамвайные вагоны сигнальные огни, чтобы с наступлением темноты жители города могли бы удобнее отличать трамвай одной линии от другой. Так на моторные вагоны линии «Площадь Ливас – завод «Сарканайс металургс» устанавливаются красные сигнальные огни, а на вагоны линии «Площадь Узварас – улица Басейна» – жёлтые.

1948 год 17 ноября «Комунистс»
Вагоновожатые поднимают уровень своей квалификации
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

В Лиепайский Трамвайный парк в эти дни прибыл инспектор Рижского трамвайного управления т. Романенко. Он прочитал вагоновожатым несколько лекций по специальным теоретическим вопросам (составные части мотора, правила движения и т.д.). Товарищ Романенко после этого проверил знания 30 вагоновожатых в вопросах теории и признал их знания хорошими.

1948 год 29 декабря «Комунистс»
Новый снегоочиститель
(рубрика: в городе Лиепая и уезде)

Мастерские депо лиепайского городского трамвайного заведения в предусмотренный срок – 25 декабря – закончили монтажные работы нового трамвайного снегоочистителя рельсовых путей.