2 января 2006 года «Курземес Вардс»
Они встретили Новый год в трамвае

Рита Гринберга и Валентина Голмейстере встретили Новый год на своём рабочем месте – в кабине вагоновожатого. Они были теми, кто водил трамваи, работавшие на линии в последний час 2005 года и в первый час 2006 года.

Р. Гринберга водит трамвай более 13 лет и ещё у неё за плечами более чем 20-летний опыт повара. В прошлом году тоже, во время встречи 2005 года Рита была на работе, везла пассажиров на полуночное мероприятие на площади Роз и обратно домой. «В этот раз тоже люди были радостными и счастливыми, – рассказывает Рита. – В праздник они совсем другие, чем в будни. Включаю микрофон и, отправляясь после салюта в путь, желаю всем счастливого Нового года! Когда трамвай ставлю в депо, ещё отправляюсь на свою новогоднюю вечеринку».

31 декабря после 23 часов на линии остались только два трамвая. Для Валентины Голмейстере этот Новый год тоже не был первым, который пришлось встретить на работе. «Кто-то ведь должен работать! – госпожа Валентина сказала, улыбаясь. – Если бы эти ликующие люди не клали бы пустые бутылки от шампанского на рельсы, то это было совсем хорошо. Трамвай ведь – не машина, которая может их объехать!».

Дайга Борска

 

13 января 2006 года «Курземес Вардс»
С рельсов сошёл трамвай
Рубрика: События

Вчера около 15 часов на улице Лиела у гостиницы «Лива» передними колёсами с рельсов сошёл трамвай. Как «Курземес Вардс» узнал на предприятии «Лиепаяс трамвайс», ни пассажиры, ни вагоновожатый не пострадали.

Технический директор предприятия Айгар Рауда рассказал, что на этом участке трамвайные рельсы не менялись с начала восьмидесятых годов прошлого века. Происшествие случилось потому, что под влиянием погодных условий поизносившиеся рельсы в месте соединения разошлись. К тому же в этом месте имеется небольшой поворот. Будет проведена проверка и в случае необходимости ночью будет проведён ремонт, чтобы устранить повреждения. Трамвайный вагон обратно на рельсы установили с помощью специального подъёмника ООО «Лиепаяс Трамвайс», предназначенного для таких работ. Через неполный час трамвайное движение было восстановлено.

Несмотря на то, что каждый год трамвайные пути поэтапно обновляются, заменяя старые рельсы новыми, ещё во многих местах они находятся в плохом техническом состоянии. Именно поэтому в Лиепае трамвай не ездит с максимальной скоростью.

Такого происшествия, когда передние колёса съехали с рельсов, в Лиепае не было, по крайней мере, лет пять.

 

Дайга Борска

 

18 января 2006 года «Курземес Вардс»
Хочется, чтобы было красиво, но …
Рубрика: Актуальное мнение

Сейчас ещё нельзя говорить, что в Лиепае в отношении остановок общественного транспорта царил бы безупречный порядок. Остановки по внешнему виду и степени благоустройства очень разные и не всегда удобные для пассажиров. Они расположены в разных местах города. Как на земле, принадлежащей самоуправлению, так и принадлежащей частным владельцам, как на открытых местах, так и близко к домам. Было бы, конечно, очень хорошо, если были бы созданы два, три или четыре модели остановки общественного транспорта единого дизайна, однако этого до сих пор по различным причинам не было возможным сделать.

Создание полностью одинаковых остановок в Лиепае невозможно, так как каждая из них находится в конкретно месте и надо считаться с особенностями каждого места. Так, например, трамвайная остановка на улице Лиела у дома номер 5. Там поставить освещённый навес невозможно, потому что он закрыл бы фаса исторического здания. Похожая ситуация и на противоположной стороне улицы. Поэтому, рассуждая о создании единого дизайна, нужно принимать во внимание конкретные обстоятельства, не только удобство пассажиров.

Если самоуправление само финансово не может построить и благоустроить остановки, что определённо было бы лучшим вариантом, то в конкурсном порядке надо искать предприятие, которое хочет и может это сделать. Взамен можно дать возможность выставить на остановках свой рекламный стенд. Остановочное хозяйство в Лиепае весьма обширно, и его содержание, безусловно, требует средств. Поэтому каждый предприниматель взвешивает свои вложения и доходы, но, на мой взгляд, остановки – это весьма интересные и привлекательные объекты в городской среде.

Чем город больше, тем такие небольшие объекты, как остановки общественного транспорта, меньше попадаются на глаза, и не так уж и важно, обустроены ли они по одному образцу или нет. Лиепая – небольшой город, по этому, по моему мнению, следует очень постараться, чтобы в конце концов мы своими остановками и их визуальным обликом могли гордиться.

 

Гунта Шнипке, архитектор.

 

18 января 2006 года «Курземес Вардс»
На обновление остановок нужно много, пассажирам на остановках – крышу над головой
Рубрика: Тема дня

Написать эту статью порекомендовали лиепайчане, позвонившие в редакцию, которые пожаловались на автобусную остановку на улице Лиела, у магазина «Rivoli». И зимой, и летом, ожидая транспортное средство, на ней приходится мёрзнуть, стоя на сквозняке. «Курземес Вардс» решил исследовать, какова же в Лиепае ситуация и с другими автобусными, трамвайными остановками и остановками маршрутных такси. Оказалось, она довольно интересна и отнюдь не проста. Оценивая в целом, в Лиепае остановки общественного транспорта ещё далеки от того, чтобы мы могли ими гордиться.

Трамвайные остановки ждут своего звёздного часа

В городе имеются 26 трамвайных остановок, и самоуправление в 2004 году передало их в ведение предприятию «Лиепаяс трамвайс». Таким образом, уход за ними доверен ООО «Лиепаяс трамвайс», и, как сказал директор предприятия Айгар Пукс, это и делается. Он, правда, считает, что эти работы и все связанные с ними расходы следовало бы взять на себя самоуправлению, однако депутаты решили иначе, и пока другого решения нет. 

Года два назад у главного художника города Инги Аузини возникла мысль о благоустройстве остановок городского трамвая – их предполагалось создать по одному, единому образцу, учитывая потребности каждой конкретной остановки. Был объявлен конкурс о праве на размещение рекламных носителей на трамвайных остановках после осуществления их благоустройства. По замыслам Аузини, все остановки нужно было оборудовать освещённым навесом, названием остановки, картой маршрута, скамеечками, урнами для отбросов, если необходимо, также и барьерами безопасности. Конкурс предусматривал, что все работы по благоустройству должны проводиться на средства того предприятия, которое победит в конкурсе. Эта фирма должна была бы и обеспечивать ежедневный уход за остановками, устранение различных дефектов. С победившим претендентом предполагалось заключить долгосрочный договор о размещении на остановках рекламных носителей (рекламных стендов и т.д.). Таким образом город и пассажиры приобрели бы новые, удобные и созданные в едином стиле трамвайные остановки, а те, в чьём ведении они бы состояли, – возможности размещать на них свои рекламные плакаты.

Заместитель исполнительного директора Роланд Фрицбергс: «Интерес к конкурсу проявили несколько претендентов, но предложение подал только один – акционерное общество «Мы – Лиепае». График исполнения работа предполагал в течение одного года благоустроить все остановки и вложить в эти работы как минимум 86 тысяч латов. За это акционерное общество получило бы скидку на рекламную пошлину».

Сделка не состоялась

После того, как представители акционерного общества «Мы – Лиепае» вместе с архитектором Гунтой Шнипке и другими специалистами обследовали каждую трамвайную остановку и ознакомились с работали, которые следует на них проводить, предприятие отказалось от участия в конкурсе. Сумма, которую надлежало вложить, была значительной, и дополнительные работы по благоустройству – тоже. Так, например, только на четырнадцати остановках старое покрытие (асфальт, бетонные плиты) следовало заменить на новое покрытие из бетонной брусчатки. Нужно было проводить и другие работы.

Как сказал Р. Фрицбергс, самоуправление замыслы благоустроить все трамвайные остановки не забыло и считает важными, однако, как и для каждого значительного проекта, так же и для этого нужны большие денежные вложения. Также и из бюджета самоуправления, так как, чтобы только сделать подвод электричества к каждой остановке и её осветить, было бы необходимо примерно 12 тысяч латов. «Если начинать работы по благоустройстве трамвайных остановок, то самоуправление хотело бы, чтобы они были проведены как следует и качественно», – добавил Фрицбергс.

Несомненно, внешний вид города значительно улучшился, если бы все трамвайные остановки были бы обустроенными в одном стиле, освещенными и всегда ухоженными. Когда это произойдёт, к сожалению, ещё никто не может сказать.

Договор и – хвост в тисках

Если говорить об автобусных и одновременно об остановках маршрутного такси в Лиепае, то ситуация представляется весьма запутанной и для горожан и городской среды неблагоприятной. Те, кто изо дня в день пользуются автобусным сообщением, лучше всего видят и знают, какова на сегодня ситуация. В центре многие остановки красиво обновлены, имеются навесы, скамейки, урны для мусора и т.д., но чем дальше от центра, тем ситуация с благоустройством остановок становится всё хуже. Хорошо, если есть скамейки, но во время дождя или снега в ожидании транспорта приходится стоять без крыши над головой. Пассажиры стоят, потому что другого выхода нет.

При ознакомлении с доступными в Городской думе документами в них можно увидеть, что в 1996 году самоуправление заключило договор с ООО «euroAWK», предоставив ей право на всех имеющихся в городе остановках устанавливать остановочные павильоны (навесы) и размещать рекламу. Как смог сказать специалист по общественным отношениям Лиепайской думы Айгар Шталс, первоначально эта фирма несколько остановок благоустроила, установив павильоны. Однако со временем активность снизилась, и работу по благоустройству остановились. Постепенно появились проблемы с восстановлением имеющихся на остановках, но повреждённых хулиганами павильонами или разбитых стеклянных конструкций. Предприятие делало это нехотя, только после многократных просьб и замечаний представителей самоуправления. Затем в июле 2001 года возражения к договору между думой и ООО «euroAWK» высказала третья сторона – некое предприятие, которое пожелало размещать на остановках свою рекламу.

«Обнаружилось, что действительно этим договором самоуправление в большой мере связало себе руки, – признаёт Р. Фрицбергс, – ибо таким образом все остановки были доверены только одной фирме и она могла действовать, как ей вздумается». То, что подписанный в 1996 году договор невыгоден городу, признал также Совет по конкуренции. Теперь Юридический отдел думы начало подготовку к возбуждении судебной тяжбы против ООО «euroAWK», чтобы признать утратившим силу этот договор, который фактически ограничивает деятельность третьих лиц на рекламном рынке. Самоуправление надеется, что удастся добиться того, чтобы другие компании тоже могли бы создавать свою сеть рекламы в условиях городской среды и чтобы в этой сфере предпринимательской деятельности существовала бы свободная и честная конкуренция.

Однако, пока в деле нет полной ясности, ситуация с автобусными остановками в городе не улучшится и остановочные павильоны везде установлены не будут. Теперь повседневные работы по содержанию остановок, уходу за ними на основании заключённого договора доверены фирме «Tranzīts L».

Киоск – остановка

В последние годы в центре города построено несколько новых объектов, которые представляют собой остановку вместе с киоском, магазинчиком. Существуют несколько киосков «Плус пунктс» и один киоск «Нарвессен». Такая комбинация выгодна как пассажирам, так и предпринимателям, поскольку, если первые получили удобную остановку, где можно укрыться от осадков, и возможность сделать покупки в киоске, то вторые не жалуются на недостаток оборота. Придя на остановку, в киоске можно купить газеты, журналы и другие товары. Но не на каждом месте, не на каждой остановке предприниматели готовы строить киоск и благоустраивать её окрестности. Конечно, избираются такие места, где поток пассажиров, пешеходов самый большой. Таким образом, имеются большие возможности прибыли. Кто будет строить киоск и благоустраивать округу, скажем, на улице Лауку у Дома престарелых, если там, по сравнению с остановкой у гостиницы «Лива», пассажиров совсем мало? Однако, если они и могут обойтись без киоска, то своё транспортное средство хотели бы дождаться под навесом, а не стоя под открытым небом.

В этом году лиепайчане получат ещё одну остановку, дополненную маленьким магазинчиком. Как «Курземес Вардс» рассказал региональный управляющий акционерного общества «Пресес апвиениба» Юрис Цвиликс, уже на этой неделе будет завершён проект строительства остановки и места торговли на улице Круму, неподалёку от улицы Зиемелю. Заем будет объявлен конкурс и начнётся поиск строительной фирмы, которая будет строить объект. Ю. Цвиликс ещё не мог назвать всю сумму, в какую обойдётся этот объект, но маленькой она не будет. «Чтобы создать такой объект, – продолжает региональный управляющий, – должен быть и интерес со стороны предпринимателя, и желание самоуправления привести в порядок конкретную остановку». Ю. Цвиликс не скрывает, что, если только будет заинтересованность со стороны самоуправления, то и в других местах может быть построена похожая остановка.

Стены по проекту нет

Возвратимся к упомянутой в самом начале статьи жалобе на сквозняк на остановке, что на улице «Лиела», у магазина «Rivoli». Как «Курземес Вардс» узнал в Строительной управе, торцевая стена не была предусмотрена на этой остановке уже в проекте. Поэтому её там и нет, однако пассажирам это положение доставляет только проблемы, а не удобства.

Госпожа Светлана живёт в центре и каждое утро ждёт на этой остановке автобус, чтобы ехать к дочери на улицу М. Кемпес присматривать за её детьми. «Неприятнее всего в холодное время и тогда, когда автобус задерживается. На остановке такой ветер, что единственная возможность искать укрытие – это стать за киоском, – рассказывает женщина. – Уже и так из дому выхожу в последний момент, чтобы не пришлось лишнее время задерживаться на остановке». Похожая история была и у Аусмы Берзини, которая каждый день пользуется, правда, трамваем и по пути в центр заходит в него на остановке у торгового центра «XL Sala». Она сказала: «Я живу в этом районе уже давно и этой трамвайной остановкой пользуюсь с того момента, как трамвайную линию от площади Ливас продлили до Центрального кладбища. Уже привычно, что на моей остановке нет никакого укрытия от ветра и осадков, и всё же очень хотелось бы крышу над головой, так как нередко трамвай приходится ждать довольно долго».

Когда приходится говорить об остановках, на ум невольно приходят обещания заботится о развитии городского хозяйства и удобстве жителей, которые перед выборами в самоуправления давали избирателям представители всех партий. Казалось бы, что там особенного – остановки общественного транспорта. Кто-то так и скажет: все же ездят на личных автомобилях! Позволю себе напомнить, что ездят далеко не все. Ну, хотя бы люди в преклонных годах и те тысячи школьников, которые каждый месяц покупают месячные проездные на автобус или трамвай. Но, когда же все остановки в городе будут приведены в такой порядок, чтобы пассажиров было выгодно и удобно и чтобы в городе эти объекты выглядели красиво, пока никто сказать не может.

 

Дайга Борска

 

20 января 2006 года «Курземес Вардс»
Побережье сковал суровый мороз
(…)
Мороз рвёт провода

Уже в среду вечером из-за мороза в городе остановилось трамвайное движение. Как «Курземес Вардс» рассказал технический директор предприятия «Лиепаяс трамвайс» Айгар Рауда, это произошло потому, что под воздействием мороза контактные провода отделились в местах соединения. Чтобы повреждения починить, ночью работала ремонтная бригада. Однако вчера с утра трамвайщикам снова пришлось ехать чинить упавшие провода. Это произошло на перекрёстке улиц Рожу и Валдемара. Как сказал А. Рауда, упавшие провода не опасны, потому что как только цепь прерывается, электричество на подстанции автоматически отключается.

Чтобы по возможности быстрее устранить повреждения, ремонтная бригада контактной сети во время морозов будет работать в дежурном режиме всё время трамвайного движения.

Директор автобусного парка Рудольф Эмбутниекс: «В четверг с утра, перед тем как отправиться рейс, не удалось завести три автобуса. Они должны были обслуживать пассажиров на 3-м, 4-м и 6-м маршрутах. Чтобы автобусы с утра могли отправиться улицы, в условиях мороза ночью их время от времени заводят и прогревают. С теми автобусами, которые обслуживают районные и междугородние маршруты, проблем не было».

Вчера в первой половине дня пассажиры на остановках не дождались ещё нескольких автобусов, потому что у них уже после выезда на маршрут возникли проблемы в пневматической системе. Чтобы не мешать движению и не подвергать опасности пассажиров, автобусы вернулись в Автобусный парк.

(…)

 

Дайга Борска

 

21 января 2006 года «Курземес Вардс»
Мороз набирает силу, лиепайчане – выдержку
(…)

Светофоры не выдерживают, трамваи и автобусы ещё держатся

Местами в городе растерянность у автомобилистов вызвали светофоры, которые больше не работают так, как обычно. Выключен светофор на перекрёстке улиц Пелду и К. Улиха. Техник дорожного строительства Коммунального управления Каспар Киненс допускает, что похожая судьба может постичь и светофор на перекрёстке улиц Лиела и Грауду. Почему? Потому, что большая часть имеющихся в городе регулирующих движение устройств старше 20 лет, и свой срок они уже отслужили. В технических документах старых светофоров указано, что их работа гарантируется только до минус 10 градусов.

Каспар Киненс напоминает: «В случаях, если на перекрёстках светофоры выключены или сигналы работают неправильно, водители автомобилей должны проезжать, руководствуясь дорожными знаками».

Технический директор ООО «Лиепаяс трамвайс» Айгар Рауда: «Ремонтная бригада контактной сети во время морозов дежурит круглосуточно. Вчера утром проблема с упавшим контактным проводом возникла в 5 часов 30 минут утра на улице Клайпедас. На трамвайном кольце. Позже, после 8 утра, ремонтировали одну растяжку контактного провода. Мороз одну металлическую деталь буквально перекусил пополам. Только на линии возникает проблема, ремонтная бригада отправляется на место происшествия, чтобы по возможности быстрее можно было восстановить трамвайное движение».

Мороз дополнительные заботы продолжает доставлять общественному транспорту и, конечно, пассажирам, которые ожидают на остановках и иногда так и не могут дождаться своего автобуса. Руководитель Автобусного парка Рудольф Эмбутниекс: «Нельзя сказать, что мороз создал для предприятия глобальные проблемы, но называть простым это время нельзя. Техника не новая, и это во время мороза создаёт как дополнительные заботы, так и проблемы».

На районных маршрутах выпавших рейсов вчера до полудня не было. Проблемы из-за мороза возникли у одного автобуса, который должен был возвратиться из Вентспилса. В Салдусе рано утром в путь в Ригу не смог отправиться один междугородний автобус. Пассажиров до конечного пункта довёз следующий автобус этого рейса.

(…)

 

Дайга Борска

 

24 января 2006 года «Курземес Вардс»
Преподав суровый урок, мороз пошёл на убыль
(…)
Трамвайное движение без перерывов

Технический директор ООО «Лиепаяс трамвайс» А. Рауда: «В выходные дни трамвайное движение из-за мороза не прерывалось. Ремонтная бригада подозрительные места соединения проводов дополняла вставками, чтобы в случае сжатия металла провода не разорвались.

Директор автобусного парка Р. Эмбутниекс признал, что в выходные дни парк работал в усиленном режиме, были привлечены дополнительные силы для приведения в технический порядок и поддержания в нём автобусов. Вчера утром в рейс отправились все автобусы районных и междугородних маршрутов, на городских маршрутах из-за мороза возникли проблемы только у одного автобуса.

Техник дорожного хозяйства Коммунального управления Каспар Киненс: «Вчера утром с помощью специалистов предприятия «Волтс 1», которые отвечают за содержание лиепайских светофоров, был оживлён светофор на перекрёстке улиц Улиха и Пелду. Светофоры на перекрёстке улиц Лиела и Грауду и у дома торговли «Курземе» могут начать работать во вторник, но только в том случае, если температура воздуха повысится».

(…)

 

Дайга Борска

 

30 января 2006 года «Курземес Вардс»
Проекты надежд развития города
Рубрика: Новости

Параллельно проектам развития города, которые в объёме 32 миллионов латов предусмотрено реализовать в этом году, разработан также приоритетный, или так называемый список надежд, из проектов, не включённых в бюджет. Как проинформировал руководитель Управления развития думы Вилнис Витковскис, это проекты, деньги на реализацию которых пока не выделены, но которые достаточно реальны, и заявки на ряд этих проектов переданы на рассмотрение. Таковыми являются 19 проектов в различных сферах: приведение в порядок инфраструктуры, образование, культура, сфера туризма и другие. Один из них – исследование ранее строившейся пристройки к 15-й школе, с целью определить, что с ней делать в будущем. Ещё в этих проектах упомянуты приведение в порядок ограды лиепайских кладбищ, ремонт трамвайных путей, организация пассажирских авиарейсов по маршруту Лиепая – Рига и другие задумки.

 

17 марта 2006 года «Курземес Вардс»
Флаги у домов и транспорт бесплатно
Рубрика: Новости

В субботу в связи с 381-м днём рождения города Лиепайская дума призывает лиепайчан поднять на домах государственный флаг или флаг города как у учреждений самоуправления, так и у коммерческих обществ, а также у жилых домов. Город уже оделся в праздничное убранство. День рождения города  традиционно посещение лиепайского музея и его филиалов будет бесплатным. В этот день для лиепайчан подготовлен и подарок: поездки в городском общественном транспорте – в трамвае и в городских маршрутных автобусах – в субботу будут бесплатными.

 

28 марта 2006 года «Курземес Вардс»
Видение того, как будут развивать берег озера
Рубрика: Тема дня
(…)
На трамвае в Эзеркраст?

Те, кто уже раньше познакомился с взглядом на территориальное развитие города, знают, что в этом плане предусматривается продлить в направление Эзеркраста трамвайную линию. Реально это могло бы выглядеть так, что трамвай не будет оборачиваться в конце улицы Клайпедас, а повернёт на улицу Вайнёдес и проследует до её конца. Оборотная петля, чтобы отправиться в обратную сторону, была бы у озера. Это видение обозначено также в поправках к территориальной планировке Эзеркраста, поэтому остаётся единственно надеяться, что пройдёт не так уж много времени, когда в Эзеркраст мы сможем ездить на трамвае.

 

Кристине Пасторе

 

18 апреля 2006 года  «Курземес Вардс»
Район старых дев. Преимущественно – в два этажа
Рубрика: Моя и твоя Лиепая
(…)

На перекрёстке улиц Драшу и Бривибас соединялись два рельсовых пути. По улице Драшу ездили длинные вагоны, в которые насыпали заводской шлак. По трамвайным рельсам его доставляли в те места, где нужно было подсыпать городские улицы, также и площадь Ливас.

(…)

 

Дайга Борска

 

21 апреля 2006 года «Курземес Вардс»
Должностные лица не могут жаловаться на доходы

В этот раз «Курземес Вардс» заглянул в декларации оставшихся трёх депутатов, а также в прошлогодние декларации руководителей значимых государственных предприятий и предприятий и учреждений самоуправления.

(…)

Директор предприятия «Лиепаяс трамвайс» Айгар Пукс в прошлом году являлся также председателем правления в государственной организации с ограниченной ответственностью «Приморская больница», членом правления ООО «Лиепаяс трамвайс», а также исполнял обязанности члена приватизационной комиссии и члена комиссии в Городской думе.

Ему принадлежат части капитала в нескольких предприятиях: 5 частей капитала общей суммой в 2500 латов в ООО «Риетуму радио», 60 частей капитала общей суммой в 6000 латов в ООО «Атра», 50 частей капитала общей суммой в 500 латов в ООО «Балтияс коку продукция» и 374 частей капитала общей суммой в 74 800 латов в ООО «3К Ауто».

А. Пукс в прошлом году получил доходы: заработную плату в ООО «Лиепаяс трамвайс» – 10545,88 лата, заработную плату в ООО «Приморская больница» – 4000 латов, заработную плату в Городской думе – 450 латов и 72 лата.

В собственности А. Пукса имеются две квартиры в Лиепае, ему принадлежит произведённая в 2001 году легковая автомашина. Директор «Лиепаяс трамвайс» накопил в наличных деньгах 17 000 латов, а также в безналичных деньгах – 4000 в SEB «Latvijas Unibanka», 1600 латов в страховой компании «Ergo Latvija», 4000 тысячи долларов в обществе «Medlife», 10 000 евро в компании «Sevenstone Investment Group».

А. Пукс в прошлом году совершил ряд сделок: приобрёл недвижимость, вложив 40 000 латов, продал квартиру, получив 3500 латов. Податель декларации предъявил долговые обязательства в размере 16 000 латов, а также сам выдал заём в размере 6000 латов.

(…)

 

Сармите Пелцмане

 

22 апреля 2006 года «Курземес Вардс»
С рельсов съехали колёса трамвайного вагона
Рубрика: События

Вчера утром около 11 часов и 45 минут в городе остановилось трамвайное сообщение. Виновником стало происшествие, случившееся на улице Клайпедас, недалеко от площади Ливас. Как «Курземес Вардс» рассказала диспетчер «Лиепаяс трамвайс» Анна Зариня, у одного из вагонов из-за повреждения рельсов с рельсов съехали задние колёса. Пассажиры не пострадали. На место происшествия прибыла ремонтная бригада. Судя по всему, сход произошёл по причине износа рельсов. Сообщение было восстановлено в 14 часов и 20 минут.

 

28 апреля 2006 года «Курземес Вардс»
Изменён график движения трамвая
Рубрика: Новости

Как «Курземес Вардс» проинформировала секретарь комиссии Городской думы по общественному транспорту Илона Чандере, по просьбе многих работников акционерного общества «Лиепаяс Металургс», а также профсоюза, изменено расписание движения трамвая в поздние вечерние часы. Вопрос об изменении расписания движения рассматривался Комиссией по общественному транспорту. Члены комиссии поддержали предложения директора ООО «Лиепаяс трамвайс» Айгара Пукса об изменении времени отправления трёх последних рейсов, а именно, по рабочим дням и субботам от конечной остановки «Лиепаяс Металургс» трамвай будет отправляться в 23.02, 23.20 и 23. 37, а от конечной остановки «Центральное кладбище» – в 23.26, 23.45 и в одну минуту после полуночи. В свою очередь по воскресеньям и праздничным дням трамвай от конечной остановки «Лиепаяс Металургс» будет оправляться в 23.36, 23.15 un 23.37, от остановки «Центральное кладбище» – в 23.04, 23.39 и в одну минуту после полуночи.

 

17 мая 2006 года «Курземес Вардс»
Фонтан моется раз в неделю
(…)

В ведении предприятия «Транзитс Л» находится также поливание улиц города, и, как рассказал В. Клейншмитс, это делается по утрам каждый рабочий день так, чтобы до 8 часов утра работа была завершена. Чтобы выполнялась запланированная работа, каждый день используют шесть или семь цистерн воды. Регулярное поливание улиц помогает и успешно освобождаться от песка, который остался ещё со времён зимних работы по посыпанию улиц. Известная мера воды всегда достаётся и трамвайным рельсам – чтобы они не пылили. Рельсы поливают на участке от дома торговли «Курземе» до перекрёстка с улицей Райня. Поливают также Привокзальную площадь, улицы Ригас, Грауду и другие.

(…)

 

Дайга Борска

 

30 мая 2006 года «Курземес Вардс»
Помянут жертв коммунистического террора
Рубрика: Новости

14 июня исполнится 65 лет со дня, когда состоялась первая большая кампания по уничтожению людей Латвии, со дня, когда начал осуществляться коммунистический геноцид против латышского народа. Более 15 тысяч человек были арестованы и без постановления суда вывезены, чтобы разместить их в Сибири или в российских лагерях смерти. В память этого дня Лиепайское управление культуры, Клуб политически репрессированных, Лиепайский музей и Фонд памяти Эвалда Римбениекса проводят ряд мероприятий. Как проинформировала работник музея Сандра Шеныня, мероприятия этого дня в 11 часов начнёт богослужение в церкви Лютера, в ней будет служить священник Виестур Калныньш, примут участие воспитанники Лиепайской музыкальной средней школы. В 12 часов от церкви специально оформленный трамвай отправится на Центральное кладбище, в нём песни сосланных в Сибирь будет петь фольклорный ансамбль «Велава». После это будут памятные мероприятия на Центральном кладбище и позже в филиале музея «Лиепая при оккупационных режимах». Ближе к вечеру будет заложен камень в основание памятника Эвалду Римбениексу на перекрёстке улиц К. Улиха, Э. Римбениекса и Витолу.

 

31 мая 2006 года «Курземес Вардс»
Трамвай рекламирует профсоюзы
Рубрика: Новости

Лиепайчане обратили внимание, что среди прочих раскрашенных рекламой вагонов появился один, который призывает вступать в профсоюзы. Идея о том, что таким образом можно привлечь к профсоюзам новых членов, возникла в Латвийском союзе свободных профсоюзов. На ней потрачены деньги из Социального фонда Европейского Союза. Однако договор с ООО «Лиепаяс трамвайс» заключила фирма «Ardes Mechi». Она каждый месяц за перевозку этой рекламы платит трамвайщикам 70 латов. Само изготовление рекламы стоило более тысячи латов. Трудно сказать, какой будет отдача, действительно ли она заставит кого-нибудь задуматься о том, что профсоюзы  могут защищать работников, и ион вступит в эту организацию. Председатель Лиепайского профсоюзного центра Янис Нейманис сказал, что у него нет сведений о людях, которые под воздействием этой рекламы вступили бы в профсоюз. Координатор проектов Латвийского Союза свободных профсоюзов Линда Ромеле, которая непосредственно занимается рекламой на трамваях в Риге и в других местах Латвии, пояснила «Курземес Вардс», что эта реклама задумывалась также и как диалог, который будет призывать работников не работать без трудовых договоров.

 

3 июня 2006 года «Курземес Вардс»
Не уступили дорогу трамваю
Рубрика: Происшествия

2 июня за несколько минут перед девятью утра водитель автомашины «Craysler Voyager» – родившийся в 1937 году Василий, поворачивая транспортное средство с улицы Ф. Бривземниека на улицу Лиела, не принял во внимание знак «Уступите дорогу» и не пропустил двигавшийся по улице Лиела трамвай. Произошло столкновение. Пострадавших, к счастью, нет. На шофера составлен административный протокол за игнорирование дорожных знаков.

 

3 июня 2006 года «Курземес Вардс»
Премьер нагоняет упущенное

Вчера в Лиепае гостил президент кабинета министров Латвии Айгар калвитис и минситр финансов Оскар Спрудзиньш. Целью этого визита было встретиться с руководителями нашего города, познакомиться с ходом строительства пристройки 5-й средней школы имени Дружеского призыва и поговорить о дальнейшем развитии этого проекта, обсудить строительство концертного зала и олимпийского спортивного центра, развитие трамвая и другой дорожной инфраструктуры в городе, чтобы уменьшить всё растущие заторы, обсудить развитие инфраструктуры порта и другие важные для города вопросы, для решения которых необходима помощь государства. Во время встречи разговор шёл как о намеченных, так и о начатых проектах по освоению средств из фондов Европейского  Союза в период с 2007 по 2013 год. Как позже в разговоре с журналистами отметила заместитель председателя думы Силва Голде, обсуждалась и проблема, которая становится всё более насущной как в Лиепае, так и во всём государстве, а именно недостаток детских садов и возможность при посредничестве Европейского Банка социального развития находить возможности для их строительства.

(…)

 

Кристине Пасторе

 

9 июня 2006 года «Курземес Вардс»
Как более целесообразно использовать деньги ЕС
(…)

Согласно сказанному заместителем председателя Городской думы Гунара Ансиньша, в Лиепае ещё не сделаны конкретные подсчёты, какие суммы из средств ЕС уже использованы, в данный момент идёт обобщение данных. А в 2007 году, как указал Г. Ансиньш, Лиепая планирует претендовать на средства ЕС в нескольких важных сферах – это упорядочивание транспортной инфраструктуры, инфраструктуры энергоресурсов и инфраструктуры сферы образования, а также сохранение культурно-исторического наследия. Г. Ансиньш дал прогноз, что средства удастся получить также для очистки Тосмарского канала, также он не скрывал удовлетворения тем, что финансирование достанется и проекту строительства концертного зала. К сожалению, мало надежд получить средства на продление трамвайной линии, этот проект остался «первым за чертой». Однако заместитель председателя пообещал, что в Лиепае ещё пройдут дискуссии дискуссии, как максимально успешно использовать средства ЕС.

 

Сармите Пелцмане

 

14 июня 2006 года «Курземес Вардс»
Меняют трамвайные рельсы
Рубрика: Новости

Уже некоторое время автоводителям приходится считаться с неудобствами при проезде по улице Ригас в сторону железнодорожного вокзала. Так как предприятие «Лиепаяс трамвайс» на перекрёстке улиц Ригас и Дзелзцельниеку меняет старые рельсы на новые, для движения этот перекрёсток закрыт. Как рассказал технический директор ООО «Лиепаяс трамвайс» Айгар Рауда, замена рельсов была необходима, так как на поворотах он изнашиваются быстрее, чем на прямых участках. Работы начаты ещё в середине мая, и выполняют их как путевая бригада предприятия, так и клиенты Государственного Агентства занятости, а также специалисты ООО «Азпутес целиниекс». Чтобы рельсы согнуть на нужный радиус, за помощью лиепайчане обращались в фирму «Ригас сатиксме». Движение автомобилей будет восстановлено, когда между рельсов будет положено покрытие. Это, как прогнозирует А. Рауда, может произойти в середине июля. Одновременно с заменой рельсов будет заменён и радиус контактной сети. Ранее на этом повороте двум трамваям из-за близко расположенных рельсовых путей не было возможности разъехаться и одному трамваю приходилось ждать, когда проедет другой.

 

20 июня 2006 года «Курземес Вардс»
По пьяной лавочке оборвал трамвайную линию
Рубрика: Происшествия

Вчера в 15.30 грузовая автомашина на перекрёстке улиц Ригас и Елгавас порвала контактную линию трамвая, парализовав трамвайное сообщение в нашем городе. Как на место происшествия выяснил «Курземес Вардс», водитель грузовика «Iveco» – родившийся в 1969 году Гунтис – пересекал трамвайную линию с поднятой стрелой погрузчика. Водитель представителям правоохранительных органов объяснил, что после погрузки в автомобиль мусора стрелу с ковшом забыл опустить. При пересечении трамвайной линии стрела порвала провода. К тому же, порванные провода при падении повредили припаркованную с краю улицы Ригас автомашину «Opel Kadett». После происшествия при проверке водителя обнаружилось, что он вызвал аварию, находясь в нетрезвом состоянии – у водителя констатированы 1,2 промилле.

Трамвайная линия на улице Ригас повреждена на длинном участке – от улицы 1905 года до улицы Тиргус. Специалисты трамвайного парка, которые прибыли на место происшествия, прогнозировали, что для восстановления линии потребуется вся ночь и трамвайное сообщение, скорее всего, будет восстановлено только во вторник с утра.

 

5 июля 2006 года «Курземес Вардс»
Невнимательные шофёры создают неудобства пассажирам трамвая
Рубрика: Происшествия

В понедельник незадолго до семи вечера на улице Лиела, напротив бара «Ромс», произошло дорожно-транспортное происшествие. Водитель автомобиля «Ford Fiesta» не смог соблюсти дистанцию и врезался в ехавшую впереди автомашину «Toyota». Во время столкновения люди не пострадали, лишь немного повреждены транспортные средства. Однако неудобства из-за столкновения пережили трамвайные пассажиры, потому что почти на полчаса было приостановлено движение трамвая.

 

5 августа 2006 года «Курземес Вардс»
Министр сообщения знакомится с инфраструктурными проектами
Рубрика: Новости

Вчера в Лиепаю с рабочим визитом прибыл министр сообщения Кришьянис Петерс. Министр в Лиепае ознакомился с возможностями осуществить уличные инфраструктурные проекты, для реализации которых необходима поддержка Министерства сообщений.

К. Петерс посетил Лиепайский аэропорт, где рассматривал проект ограждения аэропорта. После посещения аэропорта министр отправился на место реализации второго этапа строительства подъездного пути к порту, а также осмотрел недавно разрушенный судном мост Калпака. Во время визита у министра были встречи с представителями руководства города и представителями предприятий порта, с которыми было обсуждено главное событие в Лиепайском порту – проект углубления порта.

Во второй части визита министр сообщений вместе с руководством города и представителями предприятия «Лиепаяс трамвайс» отправился осмотреть на месте планирующийся проект продления трамвайной линии, чтобы проанализировать возможности реализации проекта. В заключение министр осмотрел место осуществление проекта «Магистраль Север – Юг» – улицы Ганибу и Зирню.

 

Сармите Пелцмане

 

7 августа 2006 года «Курземес Вардс»
Требовать отвечать за слова
Рубрика: Первая полоса

Уже привычно, что руководители различных министерств и политики в нашем городе являются частыми гостями и перед выборами в Сейм, и перед выборами в самоуправления. Этот год – год выборов в 9-й Сейм, и поэтому представители Кабинета министров третий крупнейший город в Латвии посещают весьма регулярно. Только на прошлой неделе сюда приезжали руководители министерств культуры, здравоохранения и сообщений.

Надо считаться с реальностью, что перед выборами ум государственных мужей больше занят популяризацией своего образа, а не реальными делами, среди которых, конечно, своей очереди ожидают непопулярные, но значимые решения. К ним высокие гости обратятся только после создания нового Сейма и правительства (если они будут ещё при власти), поэтому развитие государства ближе к окончанию четырёхлетнего цикла правления ста слуг народа начинает буксовать. Тем не менее, и в это время назойливых популистских идей и обещаний следует стараться извлечь свою пользу – надо следить за речами должностных лиц и, когда наступит подходящий случай, предъявлять обещанное пред очи авторов как бревно.

Министр сообщений Кришьянис Петерс в пятницу, во время визита в Лиепаю, в своём отношении к проблемам нашего города на словах был весьма благосклонен. Так как одна часть моста в Каросту после аварии танкера разрушена, то и планировавшихся ранее на его реконструкцию денег не хватит. Министр обещал сделать всё возможное, чтобы сумму, которой не хватает, погасить из государственных средств, предназначенных на чрезвычайные случаи. Задача нашего самоуправления – держать министра на слове, подать всё необходимую документацию с убедительными расчётами и стучать кулаком в дверь его кабинета так долго, пока вопрос не будет решён ещё до выборов. Так же надо себя вести, чтобы правительство приняло решение из финансирования для транспортной отрасли из Фонда Когезии, которое после демиссии Шлесерса было существенно обрезано, выделить деньги на углубление порта и продление трамвайной линии до Эзеркраста. Также на этом пообещал настаивать министр сообщений.

В Латвии 530 городов и волостей. В этом предвыборном состязании больше всего выиграет то самоуправление, которое более активно будет включаться в дискуссии и лоббировать свои проекты. Потому что всем всё равно денег не хватит.

 

Эдгар Лусенс

 

15 августа 2006 года «Курземес Вардс»
Будут обсуждать повышение цены трамвайного билета
Рубрика: Новости

Как поведал «Курземес Вардс» член правления ООО «Лиепаяс трамвайс» Айгар Пукс, совету предприятия следовало бы в ближайшее время принять решение повысить или оставить на прежнем уровне цену трамвайного билета. Судя по всему, цена билета будет повышена, так как она не менялась лет десять, но за это время существенно увеличились другие расходы предприятия. Возможно, со следующего года один трамвайный талон будет стоить 20 сантимов, а при покупке у водителя – 24 сантима. Решать, повышать или не повышать цену, нужно будет депутатам Городской думы. В других городах Латвии цена поездки в общественном транспорте колеблется от 15 до 30 сантимов. В прошлом году в июле в Лиепае вступили в силу новые тарифы на общественный транспорт. Цена проезда в маршрутных такси была увеличена с 20 до 25 сантимов, а в автобусах – с 15 до 20 сантимов.

 

21 августа 2006 года «Курземес Вардс»
В нетрезвом состоянии вызвали аварию

В конце недели зарегистрировано значительное количество дорожно-транспортных происшествий. Многие аварии вызвали водители в нетрезвом состоянии, проинформировала пресс-секретарь Лиепайского городского и районного управления полиции Йоланта Книсе.

18 августа около 23.30 родившийся в 1962 году Андрис вёл машину «VW Passat» по улице Бривибас, когда на перекрёстке с улицей Гробиняс не выполнил требование светофора остановиться при красном сигнале и вызвал столкновение с трамваем. После происшествия оказалось, что Андрейс был в состоянии алкогольного опьянения – в его выдохе констатированы 2,54 промилле.

(…)

 

26 августа 2006 года «Курземес Вардс»
Рекламируют профсоюзы и борются с безработицей

В четверг в Лиепае состоялось мероприятие Латвийского Союза свободных профсоюзов «Реальность рынка труда – от безработицы к недостатку рабочих рук». Оно состоялось в трамвае, на котором видна реклама Латвийского Союза свободных профсоюзов, призывающая работающих защищать свои права на рынке труда. Мероприятие вёл председатель Лиепайского профсоюзного центра Янис Нейманис, который обратил внимание слушателей на уровень безработицы в Лиепае – 7,4 процента, или 3147 человек, а также к тому, что предприниматели города не могут найти работников. Об этой противоречивой ситуации и о проделанном в деле снижения безработицы рассказывала эксперт Городской думы по вопросам занятости Айя Салдовере. Взгляд руководителя Лиепайского филиала Государственного агентства занятости Даце Баумане больше был направлен на то, что делает это учреждение, чтобы помочь людям включиться на рынок труда. Директор Лиепайского агентства самоуправления «Проекты занятости» Зигмунд Цирулис в свою очередь анализировал, что проделано за три года в деле привлечения безработных к общественно полезным работам. Острый нюанс в общее настроение внес руководитель Курземского регионального отделения Государственной инспекции по труду Илмар Букс, который считает, что уровень безработицы искусственно повышают те предприниматели, которые дают людям работу без юридически оформленного трудового договора. Своё видение, как уменьшить безработицу в стране, высказал также заместитель председателя Латвийского Союза свободных профсоюзов Эгил Балдзенс. После этого участникам мероприятия была дана возможность проехать круг на профсоюзном трамвае и во время поездки задать вопросы работникам профсоюзов и другим специалистам.

 

Ливия Лейне

 

1 сентября 2006 года «Курземес Вардс»
«Каждому лиепайчанину» – также в автобусах и трамвае

С сегодняшнего дня более доступной стала издаваемая Лиепайской думой газета «Каждому лиепайчанину» – её можно найти также в специальных ящичках в городских автобусах и трамвае. А с субботы газета будет доступна и в поезде Лиепая – Рига – Лиепая. Тем не менее, так же как до сих пор, самый новый номер издания лиепайчане каждый месяц будут получать и в своих почтовых ящиках. Газета «Каждому лиепайчанину» издаётся уже шесть лет, в ней каждый может узнать городские актуальности в самых разных сферах – в коммунальной, в социальной, в здравоохранении, в культуре, спорте и многих других. До сих пор тираж газеты был 26 тысяч экземпляров на латышском языке и 11 тысяч – на русском языке. Теперь тираж газеты увеличен, чтобы обеспечит его доступность также в общественном транспорте.

 

4 сентября 2006 года «Курземес Вардс»
Джип столкнулся с трамваем

В понедельник незадолго перед четырьмя часами вечера дорожно-транспортное происшествие произошло на улице Лиела, прямо напротив церкви святой Троицы. Столкнулся джип «Mercedes» с трамваем. Джип хотел левый поворот, когда по рельсам ехал трамвай. Полиция ещё будет выяснять, кто был виновником происшествия, так как оба водителя друг с другом спорят. Шофёр автомобиля «Mercedes» утверждает, что остановился на рельсах, когда трамвай на него наехал, в свою очередь вагоновожатый стоит на том, что джип выехал прямо перед трамваем. Люди в происшествии не пострадали. Однако неудобства пришлось пережить пассажирам трамвая, так как примерно полчаса трамвайное движение было парализовано.

 

26 октября 2006 года «Курземес Вардс»
Трамвай станет дороже

19 октября предприятие «Лиепаяс трамвайс» опубликовал в газете объявление о том, что он в городской Общественный регулятор подал заявку на утверждение нового тарифа. Расчёты опираются на удвоении платы за поездку, то есть на 20 сантимах. В случае, если это предложение будет утверждено, соответственно подорожают также месячные билеты и билеты, продаваемые вагоновожатым. Председатель Регулятора Артис Римма подтвердил, что заявка принята, и сказал, что после упомянутой публикации должен пройти один месяц, которые предусматривается на общественное обсуждение вопроса. Он также отметил, что действующий в настоящее время тариф существует уже 11 лет. Автобусный парк двигать вопрос о тарифах пока не начинает, ибо тарифы сейчас связаны с ценой на топливо.

 

1 ноября 2006 года «Курземес Вардс»
Протаранил трамвай и убежал

В понедельник около 11 часов дорожно-транспортное происшествии произошло на перекрёстке Е. Яншевского и Кр. Валдемара. Водитель пока неустановленной автомашины зелёного цвета вызвал столкновение с трамваем и уехал с места происшествия. Люди не пострадали, а полиция ищет виновного.

 

8 ноября 2006 года «Курземес Вардс»
Марафон путешествий закончится в Лиепае

18 ноября в Лиепае завершится проект Государственного агентства развития туризма «Марафон путешествий по Латвии». Но еже вчера и сегодня с новыми лиепайскими туристическими предложениями и объектами знакомятся журналисты и представители агентства. Посетители, которые во время «Марафона путешествий по Латвии» в день государственного праздника прибудут в наш город, смогут принять участие в шпионской игре «Бегство из СССР», познакомиться с предложением Лиепайского музея в школьной педагогике «Медицинская программа», а также отправиться на экскурсию на трамвае и посетить театральный спектакль «Пожелай мне!». Напоминаем, что цель проекта «Марафон путешествий по Латвии – популяризировать новые туристические продукты в регионах Латвии, чтобы способствовать развития местного туризма и сотрудничество между теми, кто предлагает туристические услуги, и потенциальными путешественниками. Этот проект начался 18 марта именно в Лиепае, и здесь же он закончится. В течение этого времени Государственное агентство развития туризма любого путешественника приглашало посетить более чем 30 различных туристических объектов во всех краях Латвии.

 

14 ноября 2006 года «Курземес Вардс»
Перекрёсток сужен на четыре дня

«Планируется закончить ремонт улицы Юрас 30 ноября. Очень возможно, что для автотранспорта эта улица будет открыта и раньше», – так «Курземес Вардс» вчера сказал руководитель работ Х. Шлампе. Произойдёт ли так или нет, сейчас зависит от погодных условий, а именно, когда будет возможно положить асфальтобетонное покрытие. С воскресенья более затруднённым стало пересечение перекрёстка улиц Юрас и Лиела, поскольку он сужен. Сужение было необходимо, так как по улице Юрас прокладывают новые трубы водопровода, которые будут заменяться также и под трамвайными рельсами на упомянутом перекрёстке. На замену труб отводятся четыре дня, поэтому пешеходы и автоводители, пересекающие пересечение улиц Лиела и Юрас, а также площади Залес, должны быть внимательны и, что там отрицать, также терпимыми.

 

17 ноября 2006 года «Курземес Вардс»
Праздник в городе
Рубрика: Тема дня
(…)

Вез внешнего лоска

Продолжая исследования на городских улицах и площадях, «Курземес Вардс» пришёл к выводу, что и здесь искать оригинальность будет напрасно. И всё же мы нашли пару акцентов, которые по крайней мере традиционным образом рассказывают о государственном празднике, который, следует думать, является важным и радостным событием для всех жителей Латвии, а также лиепайчан. На флагштоках, выстроившихся во многих местах города, развеваются государственные флаги. Импровизация из флажков украшает и фонарные столбы. Но респектабельнее всего выглядит главный фасад Педагогической академии, который от крыши учебного заведения до подножия покрывают красно-бело-красные транспаранты.

Штативы на городских улицах повествуют о приближении важного события и высказывают прохожим полные радости праздничные пожелания, а совсем мило выглядят те некоторые маршрутные такси и трамвайные вагоны, которые, очевидно по инициативе их водителей, украшены небольшими государственными флажками.

И это всё – нет интересных объектов, не яркости, не удивления, которые увеличили бы праздничное настроение горожан, внесли бы красочность в по-осеннему серые ноябрьские дни. Но может быть это всё и не нужно вовсе? Понятно, что украшение города всё же потребовали бы известной суммы из бюджета, поэтому представляется, что в режиме общей экономии хозяева города лучше с большей охотой откладывают денежку на скорое Рождество. Но праздник дня рождения государства, очевидно, следует находить самим в собственных сердцах, ибо это ничего не стоит, нужно только желание.

(…)

 

1 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
Авария на теплотрассе

Вчера во второй половине дня жители дома на улице Клайпедас, 70, сообщили о сочащейся горячей воде и огромной луже, которая затопила даже трамвайные рельсы, и просили приехать посмотреть. Там действительно уже работала соответствующая техника и бригада специалистов из «Лиепаяс энергия». Нужно  было отрыть трубы и определить размеры повреждения. Исчерпывающей информации о произошедшем ещё не было. Однако пешеходы высказывали огромное возмущение: «И теперь деньги за всё это сдерут с нас!».

На место события прибыл заместитель начальника производственного отдела «Лиепаяс энергия» Виктор Матях. Он сказал, что в счеты плата за потери воды включена не будет, и успокоил корреспондентов: подача тепла и горячей воды тому дому, которому её обеспечивает упомянутая трасса, не прервана. Хотя пришлось позаботиться о дополнительной горячей воде в размере 10 тонн. В. Матях эти работы классифицировал как обычный ремонт, однако добавил, что в этом месте трубопроводы отслужили 10 лет. Остальную теплотрассу заменили полностью. Сегодня о происшедшем станет известно в подробностях. Тем не менее в случае замены труб замещение теплоносителя будет необходимо. Хорошо, что ещё не зима.

 

Кирилл Бобров

 

2 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
Это произойдёт через месяц

Позавчера «Курземес Вардс» писал, что ожидается повышения платы за поездку в трамвае. Обычно в таких случаях городской Регулятор общественных услуг устраивает пресс-конференцию. На этот раз из-за небольшого объёма информации это мероприятие не состоялось, однако председатель Регулятора Артис Римма прислал «Курземес Вардс» небольшой комментарий. Он подчеркнул, что при проверке поданных расчётов будет принято во внимание то, что существенно увеличились расходы на электроэнергию, топливо, запасные части, материалы и услуги, и что свои требования диктует также инфляция. Без повышения платы за билет больше уже нельзя обойтись нельзя. Указано и на то, что жители к этим вопросам относятся с пониманием. В течение того времени, которое было отведено на обсуждение проекта «Лиепаяс трамвайс», регулятор конкретных предложений не получил. С 1 января за проезд нужно будет платить 20 сантим, а в том случае, если билет будет приобретаться у вагоновожатого, – 24 сантима. Месячный билет будет стоить 7,60 лата.

 

7 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
Противоречие цен и заплат

Дороже стала поездка в трамвае и автобусе. В обоих случаях транспортные предприятия приложили к своим заявлениям о повышении тарифов необходимые справки и расчёты. Они были тщательно проверены и признаны обоснованными. Могу добавить, что тариф на автобусный билет утверждён ещё год назад и предприятие до сих пор сдерживало себя от его введения. Трамвайщики вообще рекордсмены – не повышали плату уже лет десять.

Однако мы все испытываем противоречия: цены на материалы, электроэнергию и все услуги близятся к европейскому уровню, а зарплаты и пенсии – к сожалению …

Трудно сказать, насколько всё это объективно. Ещё больше, если говорим об отдельных моментах: в Европе топливо стало дешевле, а у нас нет. Местные производители свой товар тоже стараются продать по европейским ценам. Таким образом дискомфорт увеличивается.

Труднее всего по-прежнему пенсионерам. Известно, что городская дума много делала для того, чтобы помочь малообеспеченным лиепайчанам. Однако и помощи уже недостаточно, особенно, если мы посмотрим в ближайшее будущее. Не секрет, что в нём нас ожидает повышение цены на газ, таким образом снова закономерно подорожает и отопление. Также и недавно повысившаяся цена на электроэнергию вряд ли долго удержится. Продолжают увеличиваться расходы на содержание квартир. Поэтому мероприятия самоуправления следовало бы поддержать на государственном уровне в масштабе всей страны. Пришло время разработать государственную программу преодоления трудностей. Думаю, что следовало бы применить средства, накопленные в фонде приватизации.

Везде много говорят об инфляции. Да, ею можно найти себе оправдание в любом случае подорожания. Это же объективный процесс. Мы видим, что при самых добрых намерениях остановить её не удастся. Поэтому надо считаться с ситуацией.

 

Виктор Зивертс,

член совета городского Регулятора общественных услуг.

 

9 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
Сквозь волнения к радости

События прошлой недели комментирует председатель Лиепайского регионального профсоюзного комитета работников торговли Силвия Иванова.

(…)

Обсуждение. Трамвайные билеты становятся дороже, автобусные тоже. Понимаю: расходы у них растут, людям зарплаты надо поднимать. Однако воспринимаю, как издевательство, когда сообщают: «Регулятору никто не послал предложений, чтобы тарифы не поднимать». Когда повысили тарифы на тепло, мы подали 1500 заявлений против этого. Во внимание они не были приняты. Зачем же объявлять обсуждение, если это так? То же самое я наблюдаю в Сейме, где обсуждается государственный бюджет. Зачем оппозиции вообще давать слово, если то, что говорят её представители, не принимается во внимание?

(…)

 

9 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
Танец по кругу вокруг чёрных дыр

«Курземес вардс» продолжает получать сообщения лиепайчан об открытых люках в нашем городе. Нередко жители жалуются на то, что ранее они пытались обращаться в ответственные учреждения, но остались не услышанными. К тому же, образовался танец по кругу вокруг чёрных дыр – у тех колодцев, на которые в течение полугода были установлены крышки, они начинают пропадать.

(…)

Однако самая странная ситуация образовалась на улице Кр. Валдемара у трамвайной остановки. Весной, когда в городе проходила Ливская ярмарка, мы писали, что на площади между трамвайной остановкой и Сенным базаром два люка стоят открытыми, что угрожает безопасности маленьких участников ярмарки, ибо именно здесь были устроены аттракционы для детей. После публикации в газете оба люка заполучили крышки, но вот они снова нараспашку, хотя люки валяются с ними же рядом.

(…)

 

Ита Цермане

 

12 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
Не уступили дорогу трамваю

В понедельник после 12 часов дня дорожно-транспортное происшествие произошло в самом центре Лиепаи – на перекрёстке улиц Лиела и Грауду легковой автомобиль протаранил трамвайный вагон.

Вагоновожатая попавшего в происшествие трамвая рассказала «Курземес Вардс», что она, когда горел зелёный сигнал, ехала по улице Лиела в сторону трамвайного моста, а водительница автомашины «Škoda» выполнила левый поворот с улицы Лиела на улицу Грауду. Произошло столкновение.

Люди в этом происшествии не пострадали, однако транспортное средство основательно повреждено, трамвайный вагон тоже пострадал. К тому же из-за аварии продолжительное время в центре города возникали транспортные заторы и было парализовано трамвайное сообщение.

 

14 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
Экономия до трат
Рубрика: Первая полоса

 

Странным в нашей стороне оказалось начало первого зимнего месяца. Оказалось, что он был самым тёплым с последние более чем сто лет со средней температурой воздуха восемь градусов выше нормы. Ещё в Латвии одни из самых старых измерений погоды были сделаны именно в Лиепае. Эта осень в целом в нашей стране будет вписана в книгу рекордов средней температуры воздуха.

(…)

Уже завтра на работу на городском маршрутном автобусе мы не сможем съездить за 20 сантимов. Придётся из кармана дополнительно доставать ещё пять. А с 1 января на лиепайском трамвае мы больше не сможем колесить за 10 сантимов, так как за билет надо будет платить ровно в два раза дороже. Вы уже думаете о приобретении личного транспортного средства? Ну, нет, конечно. В тот же день в Латвии будет повышен акцизный налог на нефтепродукты, бензин и дизельное топливо подорожает примерно на два сантима за литр. Через 18 дней более дорогой стане электроэнергия – вместо нынешних 4,8 сантима за один киловатт-час будем платить 5,1 сантима. Затем ещё в некоторых жилых домах в Лиепае увеличится плата за обслуживание. Может быть, я что-то забыл? Ах, да, заядлый курильщик всю эту информацию теперь может как следует перекурить. И сделать это будет последнее время, так как стремительное подорожание сигарет начнётся именно тогда, когда отгрохочет новогодний салют. Поэтому лучше со следующего года начать, так сказать, новую жизнь и бросить эту вредную привычку.

 

15 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
Мальчик попал под трамвай

В четверг, за несколько минут перед четырьмя часами вечера дорожно-транспортное происшествие произошло в самом центре города – мальчик попал под трамвай на пешеходном переходе на улице Лиела недалеко от магазина «Дрогас». Как рассказала некая свидетельница происшествия, мальчик в чёрной куртке и с пачкой чипсов в руках быстро выбежал на улицу и вагоновожатая не успела затормозить. Парень попал под трамвай, однако ему удалось выскочить и убежать прочь от места происшествия, оставив очевидцев в состоянии шока. Вагоновожатая вызвала полицию. Она рассказала «Курземес вардс», что мальчик с чипсами в руках быстро выбежал перед трамваем, не посмотрев на транспортное средство. Когда вагоновожатая быстро затормозила, шок пришлось пережить и пассажирам трамвая. Серьёзные травмы ехавшие в трамвае не получили, разве что ушибы. Одна пассажирка трамвая сказала «Курземес Вардс», что трамвай ехал медленно и неожиданно очень стремительно затормозил. Пассажиры из-за торможения попадали друг на друга. Женщина, с которой разговаривал «Курземес вардс», травмировала щиколотку. Неудобства это происшествие создало также для других лиепайчан и гостей города, так как трамвайное движение в городе на время остановилось.

 

23 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
В аварию попал автомобиль охранников

В пятницу, вскоре после 11 часов дня, дорожно-транспортное происшествие произошло в самом центре города: на трамвайных рельсах напротив гостиницы «Лива» столкнулись два автомобиля марки «VW».

«Курземес Вардс» на месте происшествия выяснил, что служебная автомашина охранного объединения «Фалк» столкнулась с «VW Passat» – у того передняя часть разбита полностью. Водитель «VW Passat», а также его пассажиры утверждают, что ехали по улице Лиела в направлении церкви святой Троицы, но у гостиницы неожиданно перед ними, не уступив дорогу, выехал автомобиль охраны.

Люди в происшествии не пострадали, однако движение в центре города продолжительное время было затруднено. Значительное время не курсировал также трамвай.

 

30 декабря 2006 года «Курземес Вардс»
Что у Нового года в мешке с подарками?
Рубрика: Тема дня
(…)

Общественный транспорт – дороже

Я 1 января 2007 года будет удвоена плата за проезд в лиепайских трамваях. Вместо нынешних 10 сантимов за поездку в трамвае нужно будет платить 20 сантимов, если брать билет заранее, а 24 сантима – если билет будут покупать у вагоновожатого. Цена месячного билета составит 7,60 лата.

Лиепайские автобусы трамвай опередили, ибо с 15 декабря этого года плата за поездку увеличена и вместо прежних 20 сантимов нужно платить 25 сантимов, что, правда, меньше, чем в столице, где с февраля нового года придётся платить 30 сантимов. Как подчеркнул директор Лиепайского автобусного парка Рудольф Эмбутниекс: Дешевле не становится ни газ, ни электричество, ни самое главное – с 1 января увеличивается акцизный налог на дизельное топливо». В свою очередь большая часть фирм маршрутных такси цену поездки уже с осени увеличили до 30 сантимов.

Подорожание коснётся и железнодорожное сообщение. Как информирует консультант по общественным отношениям акционерного общества «Пасажиеру вилциенс» Каспар Фунтс, с 1 января увеличится цена билета на поезд на маршруте Рига – Лиепая. Если до сих пор билет стоил 3,37 лата, то с нового года – 3,96 лата.

(…)

 

Сармите Пелцмане